Construction routière durable en Allemagne avec Strabag AG

Le problème

Pour l’industrie allemande de la construction routière, Strabag AG est une réussite depuis 100 ans et est le numéro un de la construction routière en Allemagne. Sa culture d’entreprise consiste à rester toujours innovante. Grâce à des matériaux et des processus de construction durables, elle souhaite jouer un rôle de premier plan dans l’évolution de la construction des routes allemandes vers une réduction des émissions de CO2 et des ressources. Pour que tout se déroule comme prévu, il est nécessaire d’alimenter et de recharger l’équipement de construction.

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L’objectif

La construction de nouvelles routes est effectuée dans de nombreux endroits différents et par différents clients tels que : Les clients fédéraux, municipaux, provinciaux et privés. Lorsqu’une nouvelle route est construite dans une ville ou un village, la pollution sonore est un problème important, mais lors de la rénovation ou de la construction d’une nouvelle autoroute, c’est précisément la vitesse qui est au centre des préoccupations. Dans ce secteur, on travaille jour et nuit et on a toujours besoin d’électricité. Si l’on opte pour un générateur diesel, il y a toujours des nuisances sonores, un gaspillage de diesel et des émissions inutiles de gaz à effet de serre. L’objectif est de pouvoir alimenter Strabag AG en électricité jour et nuit avec une consommation de diesel et des émissions de gaz à effet de serre minimales.

Le défi

L’énergie est nécessaire 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, quelles que soient les conditions météorologiques. Même la nuit, lorsque le soleil ne brille pas, le travail doit se poursuivre. Les panneaux solaires sont-ils l’option la plus appropriée ? En outre, ce projet n’est pas pour demain ; en raison de la longue durée du trajet entre les Pays-Bas et l’Allemagne, nous devons éviter les échecs.

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Les résultats

Les activités de Strabag AG se déroulent principalement la nuit, c’est pourquoi le choix s’est porté sur un modèle de 15kVA. Grâce au parasol, la batterie est chargée pendant la journée. Le bloc-batterie étant entièrement chargé, il dure presque toute la nuit. Cela se manifeste également dans la production d’électricité. Au mois de mai, les panneaux solaires ont produit 243 kWh et le générateur 157 kWh.

Depuis le premier projet entre Strabag AG et Volta-Energy, Strabag a loué 4 autres générateurs solaires. Pour tous les projets, un modèle de 15kVA a été choisi et de belles économies ont été réalisées dans chaque projet. L’objectif a été atteint et nous sommes très satisfaits de la coopération avec cette entreprise.

Au cours de la coopération entre Strabag AG et Volta Energy, 597 litres de diesel ont déjà été économisés en choisissant un groupe électrogène solaire hybride. Cela a également permis d’économiser 2075,45 kg de monoxyde de carbone (Co2) et 2,75 kg de monoxyde d’azote (NOx).

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