Un générateur solaire assure le fonctionnement des installations temporaires de circulation à Rotterdam

Le problème

Chez Volta Energy, nous aimons les défis et cette fois-ci, BUKO nous a posé un problème à Rotterdam. En raison de travaux routiers, la BUKO était chargée de mettre en place des installations de circulation temporaires, telles que des feux de signalisation temporaires, afin de créer et de maintenir une situation sûre malgré les travaux. Cependant, cela nécessite bien sûr une alimentation électrique, ce qui n’est généralement pas facile à obtenir dans la rue.

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L’objectif

Il est évident que, tout d’abord, il est souhaitable que les installations temporaires de circulation puissent fonctionner à un coût relativement faible, tout en ne nuisant pas trop à l’environnement. En outre, pour les travaux routiers en ville, il est important que les riverains soient dérangés le moins possible pendant qu’il faut travailler jour et nuit. L’expérience montre qu’un générateur diesel conventionnel provoque les nuisances sonores nécessaires. En théorie, un générateur solaire est la solution idéale.

Le défi

Les installations de circulation sûres doivent toujours fonctionner, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même par temps froid, sombre ou humide. Pendant les mois d’hiver sombres, les travaux se sont déroulés en janvier et février, la production de l’énergie nécessaire par des panneaux photovoltaïques ne semble donc pas être la solution la plus évidente.

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Les résultats

Les travaux de la BUKO à Rotterdam se sont déroulés en janvier et février, des mois qui ne sont pas exactement excellents en termes d’heures d’ensoleillement. La consommation d’énergie étant toutefois limitée, le choix s’est porté sur un générateur solaire de 6 kVA associé à un générateur de secours. BUKO a dix générateurs solaires Volta Energy en service aux Pays-Bas, et sait donc à quoi s’attendre. Grâce à une application IoT intelligente, ce groupe électrogène de secours n’a dû intervenir que pendant la journée, de sorte qu’il n’y a pas eu de nuisances sonores pour les résidents locaux pendant la nuit. Rotterdam a ainsi pu dormir tranquillement.

Parallèlement, des économies substantielles de plus de 425 € ont été réalisées sur une période de 30 jours par rapport à un générateur diesel, tandis que 542 litres de diesel ont été consommés en moins. Au-delà des économies financières, cela a permis de réduire les émissions de CO2 de 2056 kg et de diminuer les émissions d’azote (NOx) de 2,49 kg. Nous pouvons donc conclure que l’objectif a été plus qu’atteint.

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