Zasilanie tymczasowych sygnalizacji świetlnych i systemów sterowania ruchem

Tymczasowe sygnalizatory świetlne, elektroniczne znaki drogowe i bramki elektroniczne, znane również jako systemy kontroli ruchu, działają dzień i noc w miejscach, gdzie dostęp do sieci energetycznej jest rzadkością. Standardowym rozwiązaniem jest konwencjonalny generator dieslowski. Volta Energy oferuje lepszą alternatywę: niezawodny mobilny system energetyczny 3 w 1, który jest cichszy, czystszy i bardziej niezawodny, wymaga rzadszego tankowania i nie wymaga żadnej obsługi.

image00043

Dlaczego operatorzy systemów sterowania ruchem wybierają Volta Energy

VOLTA ENERGY ICONS_Volta Energy icon - service 2

Gotowy do wdrożenia na miejscu

Nie jest potrzebne podłączenie do sieci energetycznej, nie ma czasu oczekiwania. Urządzenie Volta jest umieszczane i natychmiast dostarcza energię do systemu kontroli ruchu, na każdym skrzyżowaniu, drodze lub w dowolnej lokalizacji.

Volta Energy - Rebus en iconen V2_Volta Energy - Iconen Groene mobiele energie GREEN

Cicha i ekologiczna praca w przestrzeni publicznej

Systemy kontroli ruchu często znajdują się na obszarach mieszkalnych, w centrach miast i wzdłuż ruchliwych dróg. Urządzenie Volta pracuje cicho w trybie standardowym. Nie stanowi uciążliwości dla lokalnych mieszkańców, nie powoduje skarg kierowanych do zarządcy dróg.

VOLTA ENERGY ICONS - tree

Niezawodność niezależnie od warunków pogodowych

System sterowania ruchem drogowym nie może nigdy ulec awarii. Połączenie paneli słonecznych, akumulatorów i rezerwowego zasilania biopaliwem zapewnia nieprzerwane dostarczanie energii, w dzień i w nocy, niezależnie od pogody.

VOLTA ENERGY ICONS_Volta Energy icon - earth

Ograniczone tankowanie, nic do zarządzania

Zdalnie monitorujemy system i zajmujemy się zarządzaniem paliwem. Po instalacji możesz odjechać i już nigdy więcej o tym nie myśleć.

Wyzwanie związane z zasilaniem systemów sterowania ruchem

Tymczasowy system sterowania ruchem wymaga ciągłego, niezawodnego zasilania. Nie od czasu do czasu, ale zawsze. System, który ulega awarii z powodu pustego zbiornika lub awarii zasilania, stwarza niebezpieczne sytuacje na drodze.

Jednocześnie systemy kontroli ruchu rzadko są umieszczane w miejscach z dostępnym przyłączem do sieci energetycznej. Roboty drogowe odbywają się na skrzyżowaniach, autostradach i rondach, a także w obszarach mieszkalnych, gdzie tymczasowe przyłącze nie może zostać zainstalowane lub jest niedozwolone. Standardowym rozwiązaniem jest generator dieslowski pracujący w trybie ciągłym. To działa, ale ma swoje wady.

Generator dieslowski pracujący obok systemu sterowania ruchem w dzielnicy mieszkalnej powoduje uciążliwości hałasowe zarówno w dzień, jak i w nocy. Niepotrzebnie spala paliwo, ponieważ działa nawet przy niskim zapotrzebowaniu na energię. Ponadto gminy i zarządcy dróg coraz częściej nakładają wymogi dotyczące emisji spalin na tymczasowe instalacje w przestrzeni publicznej. Konwencjonalny generator dieslowski często nie spełnia tych wymogów.

Firma Volta Energy stosuje zasadniczo inne podejście.

Ile kosztuje awaria zasilania w systemie sterowania ruchem?

System sterowania ruchem, który ulegnie awarii z powodu zaniku zasilania, nie jest jedynie problemem administracyjnym. Stanowi on zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zarządcy dróg, wykonawcy i operatorzy systemów sterowania ruchem są odpowiedzialni za ciągłość funkcjonowania ruchu drogowego. Przerwy w zasilaniu prowadzą do wypadków na drogach, kwestii związanych z odpowiedzialnością oraz kosztownych interwencji na miejscu zdarzenia.

Volta Energy eliminuje to ryzyko. Nasz system monitorowania śledzi zdalnie każdą jednostkę. Odchylenia w zużyciu energii, stanie akumulatora lub poziomie paliwa są natychmiast sygnalizowane. Nasz zespół techniczny często interweniuje, zanim dojdzie do awarii.

Nasze rozwiązanie

Volta to niezawodny mobilny system energetyczny typu „3 w 1”, łączący panele słoneczne, inteligentne akumulatory i rezerwę biopaliwa w jednym kompaktowym urządzeniu. W ciągu dnia panele ładują akumulator. Akumulator dostarcza energię do systemu sterowania ruchem, również w nocy. Gdy poziom naładowania akumulatora spada, automatycznie uruchamia się rezerwa, która wyłącza się ponownie, gdy akumulator osiągnie odpowiedni poziom naładowania.

Profil zasilania jest idealny do zastosowań w sterowaniu ruchem drogowym. Standardowy tymczasowy system sterowania ruchem drogowym pobiera zazwyczaj od 400 do 600 watów w trybie ciągłym. Jest to dokładnie zakres, do którego zaprojektowano nasze kompaktowe modele, takie jak Volta 6 czy Volta 2 ZERO. Systemy te są umieszczone na podstawie paletowej, można je przemieszczać za pomocą wózka widłowego i zajmują minimalną przestrzeń na miejscu instalacji.

Średnio nasze systemy emitują o 97% mniej CO₂ i o 91% mniej azotu w porównaniu z konwencjonalnym generatorem dieslowskim w zastosowaniach związanych z kierowaniem ruchem. W praktyce oznacza to praktycznie zerową emisję na miejscu, ponieważ system działa prawie wyłącznie na energię słoneczną i akumulatorową.

image00023
IMG_5140

Energy as a Service

Dzięki naszemu modelowi „Energy as a Service” w pełni zajmujemy się zarządzaniem energią. Dostawa i ustawienie na miejscu, zarządzanie paliwem i terminowe uzupełnianie zapasów, konserwacja oraz zdalne monitorowanie są wliczone w stałą, kompleksową cenę.

Dla operatorów systemów kontroli ruchu i wykonawców zarządzających wieloma lokalizacjami jednocześnie stanowi to prawdziwą zaletę. Brak oddzielnych umów dla poszczególnych lokalizacji, brak nieoczekiwanych faktur za paliwo i brak obciążenia operacyjnego na miejscu. My monitorujemy centralnie. Państwo zarządzają systemami kontroli ruchu.

Systemy sterowania ruchem nigdy nie mogą się wyłączyć. Tak samo jak nasze dostawy energii.

Poznaj nasze rozwiązania

Często zadawane pytania dotyczące naszego rozwiązania dla systemów sterowania ruchem

  • Jakie jest najlepsze rozwiązanie zasilające dla tymczasowego systemu kontroli ruchu bez podłączenia do sieci energetycznej?
    Najbardziej niezawodnym rozwiązaniem jest mobilny system energetyczny 3 w 1, łączący panele słoneczne, akumulatory i rezerwę biopaliwa. Działa on całkowicie poza siecią, w trybie standardowym pracuje cicho i nie wymaga ręcznego tankowania. Volta Energy zajmuje się dostawą, paliwem i monitorowaniem w ramach modelu „Energy as a Service”.
  • Ile energii zazwyczaj potrzebuje system kontroli ruchu?
    Standardowy tymczasowy system sterowania ruchem pobiera w trybie ciągłym około 400–600 watów. Kompaktowe modele Volta zostały zaprojektowane specjalnie dla tego zakresu mocy i mieszczą się na podstawie paletowej, co ułatwia ich ustawianie i przenoszenie.
  • Co się stanie, jeśli system kontroli ruchu straci zasilanie?
    Awaria zasilania w systemie kontroli ruchu stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa, a nie tylko niedogodność. Może powodować niebezpieczne sytuacje na drodze i narażać zarządców dróg oraz wykonawców na kwestie związane z odpowiedzialnością cywilną. Ciągłe zdalne monitorowanie, w ramach modelu „Energy as a Service” firmy Volta, sygnalizuje odchylenia jeszcze przed wystąpieniem awarii.
  • Czy generator przeznaczony do systemów sterowania ruchem jest wystarczająco cichy, aby można go było stosować w obszarach mieszkalnych?
    Tak. Urządzenie Volta pracuje cicho w trybie standardowym, ponieważ system zasilany jest głównie energią słoneczną i z akumulatorów. Dzięki temu nadaje się do stosowania w systemach sterowania ruchem umieszczonych na obszarach mieszkalnych, w centrach miast lub wzdłuż ruchliwych dróg, nie powodując uciążliwości hałasowych.
  • Czy mobilny system zasilania do sterowania ruchem spełnia miejskie wymagania dotyczące emisji?
    Tak. W zastosowaniach związanych z kontrolą ruchu systemy Volta emitują średnio o 97% mniej CO₂ i o 91% mniej tlenków azotu w porównaniu z konwencjonalnym generatorem dieslowskim, co pomaga wykonawcom spełniać coraz bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji dla tymczasowych instalacji w przestrzeni publicznej.
  • Kto zarządza paliwem i konserwacją systemów zasilania do sterowania ruchem drogowym?
    Zajmuje się tym firma Volta Energy. Zarządzanie paliwem, konserwacja i zdalne monitorowanie są w pełni uwzględnione w modelu „Energy as a Service”. Operatorzy zarządzający wieloma lokalizacjami kontroli ruchu otrzymują jednego partnera do kontaktów oraz stałą, kompleksową cenę za każdy system.